就在今年九月丰田官方发布消息称，作为其旗下在售时间最长，也是最著名的越野车系列Land Cruiser（兰德酷路泽）系列，已经完成了1000万台的总销量，但是在国内，先有国产版的停产，由于国六的到来，中东版的平行进口车停止报关，这个畅销68年，身形遍布全球170多个国家地区的经典神车，即将在中国迎来它的谢幕。而酷路泽在中国的最后一场“演出”，就是由我们今天的主角，在细节配置上比19款更趋近完美的——20款丰田酷路泽4000GT来上演。

作为18年度最畅销的平行进口车，酷路泽的外观自不必多言，虽然都是基于LC200底盘，但是19款相对于18款多出了GT版这个选择，所谓GT版全称是Grand Touring，直译为豪华旅行车，而在汽车界，GT这个称谓，则被广泛的应用于各个品牌的高性能车，比如福特GT、欧陆GT以及奔驰AMG GT等，各个都是身手不凡的狠角色。所以丰田为酷路泽4000加上的GT意思也就不言而喻，就是为了让这些车型与普通的酷路泽4000分别开来。

作为GT版本的酷路泽4000，外观上自然要有所差别，中网的镀铬横条采用的是垂直式的设计，相比于通常版本，这样的设计无疑使整个前脸更有立体感，简简单单就彰显出身份的不同。

虽然有消息称2021年酷路泽4000就要换代，但是丰田也并没有因此放松懈怠，在19款推出GT版车型的基础上，作为20款的车型也比19款有所升级，比如新款的20寸轮毂，就很有路虎刀锋轮的感觉，颜值也提升了不少。

侧面和尾部依旧保持了19款GT版的特点，最大的不同在于内外门把手由原来的同色设计，变为了镀铬装饰的，显得更加高端。经典的彩条装饰腰线，为整个车身气质增色不少，车尾左侧下方的“Grand Touring”是GT版车型独一无二的名片。值得一提的是GT版的酷路泽4000，采用的是电动尾门，在GT版之前这是酷路泽家族最高端的5700型号才有的配置。

内方面八英寸大尺寸液晶屏，多功能方向盘自不必都是，而且相对于19款，20款的酷路泽4000GT不论是中控区以及空调出风口的镀铬装饰，还是丰田特色的桃木内饰都有了细微的调整，如此孜孜以求的追求细节，丰田的这种精神还是值得敬佩的。

总的来说，作为可能是酷路泽4000在华销售的谢幕表演，20款酷路泽4000的表现可以说是让人满意的，尽管不是大的换代升级，尽管GT版的推出，已经足以让这款平行进口车销量冠军在19年交上一份满意的答卷，但是将“以零缺陷为最终目标，追求高质量”作为企业文化的丰田依然在20款上尽其所能作出了改变，也正是这种孜孜不倦的精神，让酷路泽在中国的最后一场表演，变得圆满，成为一个完美的Happy Ending。