作为第三代车型，经过16年的中期改款，雷克萨斯LX终于彻底拜摆脱了“豪华升级版的陆巡”这一尴尬的身份定位，凭借着更霸气的外观，更豪华的内饰，以及LX拿手的强大越野性能，这台“西装野兽”在强者如云的豪华SUV市场中脱颖而出。

在外观方面，全新LX可以说是终于彻底摆脱了陆巡的“阴影”，相对于老款车型除了车标几乎和陆巡像“亲兄弟”的尴尬处境，新车采用全新家族式设计的外观无疑更有“雷车”特色。霸气的进气格栅从机盖延伸到底盘，占据了整个前脸三分之二以上的面积，相比之下，宝马X7那个号称史上最大的“大鼻孔”也要逊色三分。

虽然外观上看起来，LX不像奔驰G级或者JEEP牧马人那样“硬”，但是性能方面可是并不逊色的。与丰田另一越野悍将LC70不同，作为丰田越野车制造工艺集大成之作，LX的越野配置不那么“硬核”，而是采用大量的高科技电子辅助系统，包括坦克调头，5档自动蠕行等功能的加入，让LX有了一个“入门级”的驾驶难度。

作为雷克萨斯的顶级旗舰，LX要做到的可不光是性能强悍就可以了，在内饰豪华程度上也要对得起“雷车”的称号才行。作为一款16年改款的车型，LX配备了19年新车X7以及全新GLS同等规格的12.3英寸大尺寸中控屏，并且在操控上有着日系车特有的人性化设计。

总体而言，LX没有辜负它“西装野兽”的美名，外观上具备了丰田旗下高端品牌所需要的豪华感，性能上足以满足越野爱好者翻山越岭的严苛需求，内饰的豪华设计更是领先对手一步，可以说是能以为文武兼备的全能选手。