迈凯伦诞生并成长于赛道。迈凯伦凭着一级方程式的技术与专长，创制了世界上最顶尖的超级跑车无论是动力、汽车科技、一级方程式技术的运用、性能，皆带来了崭新的突破。

17款迈凯伦570S 白/黑 002243 运动排气、炭纤维方向盘、迈凯伦地垫、8声道音响、前后停车感应、后摄像头、防盗感应器、急救包其余标配 

迈凯伦也非常厚道的为旗下所有车型都配备了剪刀门，要知道向来以车辆视觉效果拉风著称的兰博基尼或法拉利，也只有自家的旗舰车型（LP-700及LaFerrari）才拥有如此拉风的开门方式。除了车身非常扁，它的个头在跑车中可并不小。整备质量仅为1334kg，这其中碳纤维制成的前后保险杠、以及车门等等都起到了不少作用。

作为迈凯伦最入门的新车，迈凯伦570S被赋予了最具活力和个性的形象。因此双色设计成为了外观的一大特点，一些黑色的碳纤维元素突出了关键细节，比如车头扰流板、侧面的进气口等等，营造出很强的视觉冲击力。另外，新车尾灯、后视镜等设计均汲取了P1的灵感。570S的停车和加速一样令人印象深刻。碳陶制动器安装有六活塞前卡钳和四活塞后卡钳，只需要32米即可令车型从100公里/小时的速度转为静止。

570S的内饰非常简单，悬浮式的中控台镶嵌了一块彩色液晶屏幕，能满足导航、蓝牙电话/音乐、USB输入等简单的行车功能，在如今各种车联网及手机映射功能横行的年代，迈凯伦的人机交互系统就显得有些老旧了，当然了，这台车的重点也不在此，我认为能满足基本的用车需求便已足够。

迈凯伦旗下车型最独到之处便是采用了碳纤维单体座舱技术，直白点说就是整个驾驶舱都是基于一个由碳纤维制成的“盆”（或者说类似澡盆比较好理解）打造而来。相比推出已久的650S，570S在原先的“碳纤维座舱”基础上进行了一些改进。不过就驾驶者及乘客的角度来说不会产生太多影响。进口车市