对于宾利以及劳斯莱斯这样的品牌来说，附加价值已经远远超过了商品本身的使用价值，对于一般人而言，同样是豪华车，百万左右的奔驰S级和三百万甚至近千万的宾利劳斯莱斯没有本质上的差别，但是对于真正的“壕”来说，这象征着身份的差异，通俗点说，也就是面子。而作为宾利的入门车型，定位稍高于S级和迈巴赫S级，但是低于慕尚和古斯特的飞驰来说，它无疑是最有性价比的身份象征。

2020款 宾利飞驰6.0 W12首发限量

【颜色】：黑/纽马克特棕

【配置】穆勒包22寸轮毂，冰箱，BO音响，空气离子进化，首发限量包，氛围灯，撞色缝线，宾利刺绣，环影，旋转屏，全景滑动天窗，舒适包（座椅通风，按摩，加热），旅行包（ACC,抬显，夜视）

外观方面，全新一代飞驰在造型设计上与现款车型大体相似，但加入了一些创新元素，使得新车更有力量感和层次感。由水晶打造的徽标还可以伸缩进车身内部，并内置LED灯光源，科技炫酷。大灯组依然是圆形设计，但是跟老款相比，它的内侧车灯尺寸更大，外侧尺寸反而变小，跟欧陆GT更为接近，内部导入水晶切割的结构设计，不论是总体还是细节，飞驰都足够奢侈、豪华。

作为第三代车型，新款飞驰终于告别了困扰飞驰两代的古董——D1平台，采用Panamera同样的MSB-平台F，摆脱了整体钢架结构的困扰的同时获得了更合理的前后配重，能在大幅度提升尺寸的同时降低车身重量。同时移植来自欧陆GT的6.0T的W12发动机，这台635马力最大功率，900牛·米的最大扭矩的充满大马力信仰的机器，让新飞驰的效率达到前所未有的高度。

内饰方面同样继承了欧陆的风格中控台上的三面显示仪表，在这个屏幕越来越大，液晶屏越来越多的的时代，坚持复古也是一种身份的体型，作为宾利这种级别的品牌，机械式的仪表和按钮并非让人诟病的缺点，反而是一种坚持复古的底蕴。

总而言之，全新的第三代宾利是一款让人感到惊喜的车型，在外观上，借鉴劳斯莱斯的设计为新车带来了远超价格的气场，而在这个环保当道，甚至宾利自己也推出了混动版车型的时代，全新飞驰依然有着大排量W12发动机的情怀，无疑也是难能可贵的。