空气动力学套件也是GT跑车必须具有的设计，能够在极速状态下提供充足的下压力。阿斯顿马丁品牌旗下车型向来对美学就有极高的追求，而DB11的车头正好整个车身的三分之一。另外，前引擎盖和后备箱盖都采用了电吸门设计。而车门则依旧采用了传统机械闭合结构，并且车门打开上翘的设计在DB11上得到保留。尾部整体布局以及双排气设计相当简单，另外在后备箱盖上还装有可以主动升起的扰流板。

阿斯顿马丁DB11椭圆形方向盘设计很个性，手感同样没得挑；在很多细节处还能够看到奔驰车的设计元素。与其它配备机械仪表不同的是：DB11配备了一块12英寸TFT全彩色液晶屏，可以显示三种模式。

传统阿斯顿马丁中控台设计得以保留，并配备8英寸TFT中央显示屏用以显示娱乐信息，不过这套系统就是加强版的奔驰COMAND系统。座椅舒适度非常好，长途驾驶也并不会累；座椅调整按键位置依旧与阿斯顿马丁其他车型相同。前方视线还不错，但是两侧盲区较大，这也是太多空气动力学设计所导致的结果。