“开宝马，坐奔驰”，虽然现在这种说法的准确性已经有待讨论，但这是一台有着435马力的奔驰S 500 L。如果可以的话，坐在后排(尤其右后“老板位”)一定是这台车最正确的使用方式。

若深踩油门，变速箱瞬间实现降档，甚至是连降几档，随着油门踏板的下沉，动力依旧随叫随到，绝不拖泥带水。当你深入了解这台S 500 L后，你就会领悟到在发动机技术上，奔驰已经走到了多么可怕的地步。

近几年在F1上独领风骚的赛车级动力单元表现，不止为它们带来了像AMG Project One这样的千匹民用级战车，也为它们未来民用混合动力单元的技术做了深层次的铺垫。