途乐为何要做出改变？其实答案很简单，活在当下，坚持纯粹显然已经不能满足市场需求，毕竟我们身处和平年代，人们对于舒适性的需求越来越高，所以途乐的华丽转型也是理所应当的。不过这并不意味着途乐将失去自己的精髓，强悍的越野性能依然是它在高端SUV车坛的立足之本。现在的路修的四通八达，体系越来越完胜，路质越来越好，纯正越野车的用处其实越来越小。

途乐主推4.0L V6版本，最大输出功率为279马力，最大扭矩为394Nm。5.6L V8版本最大输出功率为398马力，最大扭矩为555Nm。与之匹配的是7速手自一体变速箱，与发动机的匹配性都比较不错。自然吸气发动机就是这样，数据不像涡轮增压发动机漂亮，但实际操作起来后劲十足，起步稍微有那么一点点肉，毕竟是个近3吨重的大家伙。

日产途乐内饰设计体现了日产的优势。科技配置十分丰富，具有很高的性价比，内部营造出霸气内敛的风格，也不缺乏细致优雅。进入车内，双手所能触及的地方尽被真皮、实木和软性材质所覆盖，而座椅、门板上蒙皮的褶皱更是体现出日产对舒适性细致入微的追求。

进口车市 很多人买硬派越野车其实并不是为了应付路况，而是一种情怀，然后偶尔的自驾游或者偶尔越野玩耍一下。对于硬派越野车，人们基本都是首选普拉多、酷路泽，或者牧马人、奔驰G级这些车。在某种意义上，这些车已然成为信奉。就拿普拉多、酷路泽来说，价格真的可以说是高的没样样，多少年国产也没有把价格拉下来，有段时间比进口中东版都贵了一截。今天我们看的是不一样的，日产尼桑途乐。