对于硬派越野车，人们基本都是首选普拉多、酷路泽，或者牧马人、奔驰G级这些车。在某种意义上，这些车已然成为信奉。就拿普拉多、酷路泽来说，价格真的可以说是高的没样样，多少年国产也没有把价格拉下来，有段时间比进口中东版都贵了一截。今天我们要看的是不一样的，日产尼桑途乐。相对于前几代产品，全新日产途乐发生了很大的转变，不再是一副硬朗得拒人于千里的一副架势，变得更时尚。

很多人买硬派越野车其实并不是为了应付路况，而是一种情怀，然后偶尔的自驾游或者偶尔越野玩耍一下。日产途乐越野与征服似乎成为它一贯的代名词，这辆屹立于大雨中的机械，完成了其车型史上最不凡的蜕变。

非承载式车身结构对于硬派越野车肯定是必须的，全系标配全时四驱系统，即使最低配，在四驱结构上也毫不打折扣，前轴、后轴的扭矩能无接缝随意切换。同时后桥还配备了可以手动锁止的差速器。为了防止手动锁止，电子限滑会自动给前轮运送扭矩。底盘高度也是一绝，如果只是素车，越野脱困性能真不在酷路泽之下。

途乐比酷路泽都大了一些。空间优势自然也非常明显，采用常见的2+3+2座椅布局。秉承了日产车的舒适性，座椅宽大厚实，就跟大沙发一样，平心而论，酷路泽的舒适性真的比不了途乐，这与双叉臂独立悬架也有一定的关系。