作为跃马家族新成员，法拉利F8 Tributo为V8车型竖立了全新标杆，突出的前鼻像是正在往前攻击的鲨鱼，令人不禁后退两步。它在车坛最大的对手就是 兰博基尼的Huracan和迈凯伦720S了，F8 Tributo能不能在两个对手的围堵下被市场认可，时间或许能给出答案。对于法拉利粉来说，定价尽管很“漂亮”，但选配下来交完税，落地也要多了将近100万了，大部分粉丝都还是只能看看罢了。

值得注意的是今天这台车选装了20寸的锻造轮毂，虽然都是法拉利经典的五幅式造型，但是其展现出来的视觉冲击力明显更强，而且造型设计还蕴含着降低风阻的成分。一辆车的四条轮胎之于车就像鞋子之于人一样，重要程度不言而喻。

尾部采用运动前卫的造型，尾灯采用时尚个性的造型，排气设计运动。内饰家族式的设计风格，方向盘造型运动，仪表设计时尚，按键布局合理，碳纤维纹理饰板很有质感，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。

不管你从哪个角度去看它，它都是美得不可方物，而且F8 Tributo的空气动力学效率提升，这让车辆的稳定性在本来就很强的基础上，更上一层。“法拉利”一个路人皆知，却又遥不可及的品牌，深耕超跑数十年的它，早已摸清了消费者想要的是什么，这也使得它坐上了超跑品牌的“头把交椅”。

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