ROMA的热卖是毋庸置疑的，继承了马牌最新最精锐的设计语言，其次性能也是绝对够用，主驾驶这叫屏幕和SF90一样采用曲面，成本很高，也是目前市面上最先进的屏幕和集成化控制，同样继承了SF90的触摸启动。我觉得法拉利这一次产品升级加速了超跑的军备竞赛，从产品角度来理解，是超越市面上同级产品一代的。

车身侧面，法拉利Roma采用了隐藏式门把手设计，侧面线条一体感极强，此外Roma还配有双五幅样式轮圈，整体更具动感。车身尺寸方面，法拉利Roma的长宽高分别为4656mm/1974mm/1301mm，轴距为2670mm，车辆干重为1472公斤，相比Portofino减重约80公斤。

尾部的造型给人一种很强的视觉冲击感，棱角分明，立体感很强。两侧的圆圆的尾灯像子弹一样深深地嵌入到车尾里。车尾的扩散器加入了可变几何状扰流板，能够在高速行驶时提供一个下压的力来稳定车身，排气管采了圆形的设计。

进口车市 法拉利Roma虽然是一款全新车型，但整体风格在在原有法拉利的跑车基础上又蕴含了一些“古典”气息，这也让法拉利Roma看起来与其他法拉利跑车有些“不一样”。