起源自 1949 年阿斯顿·马丁 DB2 的阿斯顿山造型前格栅，不仅标志着阿斯顿·马丁品牌赛车历史荣耀开始的地方，更以品牌历史上迎风面积最大的前格栅，为 DBX 的动力之源起到高效进气与冷却的共用。

车头下部的日间行车灯区域以巧妙的工程解决方案设计了空气隧道，将空气引向前轮包区域，高速行驶时在前轮包外围形成空气屏障，抑制车轮转动引起乱流导致的阻力。

在打开车门的那一刻，眼角的余光看见的是车轮，而没有车前车后的钣金，与阿斯顿·马丁的跑车一脉相承。

全新设计的后悬架不仅仅充分保证车辆动态表现，更以优化的纵向空间使得 DBX 的后备箱空间达到同级罕见的 632 升。看似溜背的运动风格车顶设计与向后向内收紧的船型座舱，在外观设计上充分体现出与 DB 家族两门 GT 跑车相类似的风格，但也在内部空间设计上从内部结构设计上保证座舱空间领先。