当所有人都觉得玛莎拉蒂这个曾经的意大利超跑品牌已经很久没有推出新产品的时候，搭载全新动力系统的中置超级跑车MC20横空出世了，这对于玛莎拉蒂来说，无疑是注入了一针强心剂。

玛莎拉蒂MC20 23款 3.0T 标准 中规 秘境黑/红 285.79万 防晕后视镜，20轮，碳纤维饰件，高端皮，座椅加热，碳纤维方向盘，奢华音响，电子差速锁，底升，黄卡

作为MC12的精神继任者，MC20在外观方面依旧有MC12的影子，前进气格栅采用了玛莎拉蒂经典的鲨鱼嘴造型，中网没有采用直瀑式造型，而是采用了与MC12相同的网状结构，内部是硕大的半躺式水箱，更助于为动力系统散热。车头两侧的散热开口与玛莎拉蒂现款车型有些类似，并搭配了贯穿式碳纤维前唇。前车灯采用了纵向布局LED大灯组，以及在前机舱盖上设置了“空气桥”，让从前格栅进入的空气快速穿过车头，不仅能快速带走热量，还能形成一定下压力。

隐藏式门把手可以降低风阻，在现今的超跑当中也算是主流设计。车门前端还配备了“MC20”的专属铭牌，进一步表明新车身份。B柱旁有大尺寸的进气开口，为全新研发的“海神”发动机带来大量的新鲜空气，并为两颗涡轮的中冷器散热。

车内采用了大量的碳纤维和Alcantara的材质装饰覆盖，提升新车内部的战斗感。10.25英寸全液晶仪表盘的实际效果其实可以，三辐式平底方向盘采用碳纤维、皮革和翻毛皮混搭，点火按键和弹射起步按键都集成在方向盘上，碳纤维换挡拨片依然是被安放在转向柱上，尺寸非常大，便于操作。搭配固定在中控中央的10.25英寸多媒体触控屏幕，内部集成了移动互联功能，再加上按钮式电子换挡和旋钮式的驾驶模式选择，都让新车看起来在极简的风格中体现出极富动感的设计理念。

值得一提的是，新车的音响由“Sonus Faber”所提供的，这家顶级音响仅提供给玛莎拉蒂MC20与帕加尼Huayra。两张座椅的包裹程度对于普通超跑来说，也算是合情合理，只是整体配色确实暗淡了一些，和迈凯伦有一拼，但整个内饰的用料材质和装配工艺都属上乘。进口车市