法拉利Roma虽然是一款全新车型,但整体风格在在原有法拉利的跑车基础上又蕴含了一些“古典”气息,这也让法拉利Roma看起来与其他法拉利跑车有些“不一样”。
更重要的是Roma搭载了最新的曲面液晶仪表、触摸式多功能方向盘和全新的换挡机构。以上装备都是在法拉利首款量产混动超跑——SF90 Stradale上首次装备,Roma成为了搭载这一系列新装备的第二款车型。
座椅的造型非常符合人体工程学,包裹性很好,可以在驾驶员激烈驾驶时提供有效的支撑力,座椅可电动多向调节。这款新车不仅具备无与伦比的性能,其强大的马力也被开发和控制到前所未有的程度,即使不太专业的车手也能驾驭。
进口车市 ROMA的热卖是毋庸置疑的,继承了马牌最新最精锐的设计语言,其次性能也是绝对够用,主驾驶这叫屏幕和SF90一样采用曲面,成本很高,也是目前市面上最先进的屏幕和集成化控制,同样继承了SF90的触摸启动。我觉得法拉利这一次产品升级加速了超跑的军备竞赛,从产品角度来理解,是超越市面上同级产品一代的。