不可否认在这个时代，奥迪的设计思路挺符合国内消费者胃口，在较为刻板的设计基础上加以精雕细琢，不过于极端冒进，尺度拿捏到位。如今这套“时装”穿在了奥迪Q身上，依旧很成功。

奥迪Q7 22款 3.0T 7座 标准 欧版 黑/棕 63.00万 7座，底盘升降，空气悬挂，金属漆，全景，前排座椅加热，倒影，18英寸五辐铝合金轮毂(255/60R18)，黑色车顶行李架，LED大灯带日行灯，电调外后视镜带加热和折叠，电尾门，两区空调，自动防眩目内后视镜，奥迪虚拟座舱，MMI导航带触摸响应，前后停车辅助，巡航控制，前排电调皮革座椅带加热及4向腰撑，多功能真皮方向盘，驾驶模式选择，织物顶棚

Q7在外观设计上一改现款比较平淡、缺乏气势的风格，变得更加活泼、精致了起来。在前脸处可以见到一些哑光银色饰条和枪灰色饰条点缀，丰富了细节同时不显凌乱。经过重新设计的头灯也令观感提升很多，可以说它内部的构造已经超越了功能本身的需求，更多是朝着美学方向的优化。

来到车尾，可看到尾灯样式是与头灯相呼应的，内构更加精致，同时外壳线条的勾勒也脱去了现款Q7横平竖直的风格，变得更加活泼。下包围装饰件细节同样丰富。不出意外地，“假排气口”也出现在了新款奥迪Q7上，截至目前这种设计一直颇具争议，厂家设计之初的坚持一定有它的道理，但我从身边能听到许多并不能欣赏这种设计的声音。

内饰的变化同样讨喜，车内设计风格如同跨时代般地向前进化了一代，到处的元素都是奥迪最流行的特征，当然除了并未更换样式的方向盘。12.3英寸全液晶仪表，是目前兼顾实用性、美观性、科技感最好的液晶仪表之一。

前排令人满意，空间宽敞，踏板和方向盘位置合理，驾驶员可以获得很舒展的坐姿，视野也很开阔。座椅材质为纳帕真皮，质地上乘，乘坐感受很棒。第二排采用三个独立座椅，且他们可以分别进行角度调节及前后滑动。这种设定在第二排坐满三人时的“人均舒适度”会很好，但只乘坐两人时就比较尴尬，体验者会觉得座位比较靠外并且座垫偏窄了。座椅填充物软硬适中，承托性较好。进口车市