虽然Roma是法拉利旗下最入门的车型，但Roma在外观设计上依旧毫不含糊，整体线条十分圆润流畅，车头造型较为扁平、低矮，同时前大灯修长的造型也十分犀利。

ROMA的热卖是毋庸置疑的，继承了马牌最新最精锐的设计语言，其次性能也是绝对够用，主驾驶这叫屏幕和SF90一样采用曲面，成本很高，也是目前市面上最先进的屏幕和集成化控制，同样继承了SF90的触摸启动。我觉得法拉利这一次产品升级加速了超跑的军备竞赛，从产品角度来理解，是超越市面上同级产品一代的。

作为家族新成员，它的设计非常独特，辨识度很高。圆润的线条让它看上去有一点英伦味道，但仔细观察就会发现，这种复古的感觉是在致敬前辈250 GT，前唇和头灯和Monza SP1几乎一样。总之，Roma在复古的感觉中又夹杂着现代的美学设计。

厂家宣称，Roma有70%的零部件都是全新的，最重要的，Roma是一款硬顶跑车，省去了复杂的顶棚开合机构，让它的整备质量来到了1570kg，比Portofino轻了73kg。Roma的重量功率比达到了同级领先的2.37kg/ps。