平行进口的G550，第一眼看上去，和中规版G500很难区分出来。这里就要说到，美规以及加版的G550车头都配备了黄边灯，依靠它，不看尾标也可以轻松分辨。

22款美规奔驰G550 白/红

配置:DB2豪华座椅包（无框后视镜、黑色翻毛皮内顶、皮革包裹仪表台带缝线、皮革绒面地毯、镀铬通风口、座椅升级为nappa真皮、车尾门真皮包裹）DC1暗夜包（黑色门板防护条、黑色后杠竖条、黑色前后大灯、黑色备胎罩侧面、黑色外后视镜罩）DG1AMG运动包（带有奔驰标志的前制动卡钳、特殊材质外部防护条、运动型排气系统、AMG脚垫、内饰对比缝线、NAPPA多功能真皮方向盘）、自适应阻尼悬挂、20寸黑色轮毂、座椅舒适包（座椅按摩、前排座椅快速加热、前排座椅通风）、加热方向盘、碳纤维内饰、四季脚垫 展位现车手续齐（有豪车税）

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放眼整台车，能感受到它的外观设计，还是延续了几十年来的风格，没有多大变化，毕竟对于G级来说，一眼就能认出来可是很重要的。

非承载式车身、三把差速锁加上前后整体桥，这是一直以来越野爱好者对G级的印象，现在非承载式车身，前、中、后三把锁还在，不过它的前悬架，已经从整体桥变为了双叉臂结构，为了舒适性，奔驰还是作出了一些调整、或者说是妥协。

并且在此之上，这台车还配备了可调节阻尼悬架，通过它，可以切换驾驶模式，想要更舒适，都或者更运动，或者提升越野性能，都可以在车里一键切换。

内饰科技感很强，真皮座椅舒适性也非常不错，不过作为大G这么有个性的车来说，多少有些缺乏特点，它和奔驰的那些轿车，最明显的区别也就是这三把锁了。对于真大G来说，一台大排量的V8发动机，绝对是必不可少的配置，421匹马力能保证它在6秒之内破百，至于4缸的大G，只能说三个字：没灵魂。进口车市