虽然是SUV，不过卡宴还是在空气动力学上下足了功夫，整体的线条，维持了保时捷一贯的圆润。LED大灯带有动态照明系统，通过调节84个LED组件，能够在不同道路状态下，调节不同的照明模式，大大提高了行车安全性。车尾贯穿式的LED尾灯，点亮之后十分的抢眼。

保时捷卡宴在前脸设计上很大程度上保留了现款设计，也许保时捷的设计师认为现款的前脸造型已经非常完美。而在尾部造型上，新车则有不小的改动。可以预见的是保时捷的设计师不会对保时捷卡宴的外观进行大刀阔斧的外观重构。

保时捷卡宴的中控台，首先就会被面积夸张的空调出风口所吸引，硕大的长方形出风口让人想到了喷气式战斗机的前进气道，非常有气势。整个中控的设计无论是仪表台还是功能区，都和Panamera如出一辙，给人熟悉的感觉。

卡宴基于大众的MLB EVO平台打造，与奥迪Q7、宾利添越、兰博基尼Urus和全新大众途锐出自同一平台。将上一代的双叉臂式独立前悬架改为了多连杆式独立前悬架，并大量使用铝制材料进行减重。结构更紧凑，反应也更为的迅速。除了底盘轻量化之外，车身也大量使用了铝制材料。