道奇公羊在车头外观设计上保留了力量感十足的前倾俯视设计思路，相较中规中矩的家族设计无疑多了几分对路面的侵袭感。显现出了其硬朗霸气的皮卡范儿。而超长轴距，又使得车内无论是前排空间还是后排空间都显得十分的充裕。

发动机盖两侧安装了装饰性的黑色进气口，中央部分也为了容纳巨大的机械增压器而做了一个凸起的结构，并且还在机盖上设置了三盏灯。同时，带着铆钉的黑色轮眉和运动化前保险杠上外露的拖车钩，均让公羊TRX浑身上下散发出的攻击性更浓烈了一些。

公羊TRX在越野方面的配置堪称顶级，来自Bilstein的自适应减振器可为前轮提供33厘米的行程，而后轮的行程达到36厘米。新车的离地间隙达到了28厘米，由此带来了30.2度的接近角，23.5度的离去角以及21.9度的通过角，涉水高度为32英寸(约合81.28厘米)。采用了Dana 60的后轴，终传比为3.55。

在内饰上的变化与装点既呼应了外观更强化了它的高性能形象。比如座椅与中控台上可见的TRX纹饰与标签，撞色的内饰饰板与缝线以及仪表盘上独有的标记都让这辆车的竞技味道更浓。12英寸的竖式中控屏幕，在支持蓝牙、导航和车载Wi-Fi等功能时还支持Apple CarPlay和Android Auto手机映射。此外，它还配备了360度全景影像、盲点监控、碰撞预警、自适应巡航、车道保持辅助等驾驶辅助功能。

进口车市 在福特F-150猛禽独守细分市场10年之后，终于有选手愿意挑战它的地位了。道奇公羊正式发布了基于最新一代公羊TRX车型，新车定位于越野高性能皮卡，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米。