它的外观，就是一般人脑海里中，越野车该有的样子，赵州桥同款的进气格栅，侧面凸起的金属车标，裸露的后挂备胎，用一个字概括，就是：硬。Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极牌子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。

新一代牧马人车型基本沿用了现款车型的设计风格，不过其换装了全新的家族式前格栅设计，视觉效果更加立体。两侧轮眉还配备了LED日间行车灯，点亮后视觉效果更赞。同时，新车的前保险杠造型也更加犀利，预示其强大的越野性能。

这一代牧马人，仍然是原厂越野车中，越野性能最为强悍的一款。它仍然拥有原厂车中最大的悬架行程；仍然拥有原厂车中最大的4倍扭矩放大；仍然提供前后差速锁，再加上分时四驱，相当于3把锁。在原厂越野车里头，理论上能跟他抗衡的，也就只有丰田LC76柴油版以及已经停产的奔驰G级4x4平方。

牧马人在内部空间方面有了一定的增加。值得一提的是后排座椅，不仅空间宽敞，而且还有很出色的支撑性，另外头枕较长，所以乘坐舒适性非常的棒。在人性化设计方面，新车也做的不错，后排杯架、出风口等均有提供。牧马人的内饰，如果用两个字形容就是直男，三个字就是工业美，好在座椅舒适性够好，配置也很齐全，驾驶体验不错。