专注于超跑的英伦品牌：阿斯顿马丁，不同于法拉利、兰博基尼等品牌，阿斯顿马丁更加专注生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车，其中比较出名的就是DB5，DB6，DB7，DBS，Vantage，Vanquish以及ONE-77，尤其是ONE-77全球限量77台，但是今天说一辆比较接地气的马丁车——DB11。

前脸依旧是经典的阿斯顿·马丁梯形进气格栅，只是线条轮廓略有改动。变化最大的当属前大灯，远近光LED灯组采用了花瓣形十字造型设计，看上去十分独特别致。黄金分割比例的车身设计，让车身侧面看起来更加优雅。前轮上方有一个腮状的通风口，在高速行驶时可以增加前轴的稳定性和抓地力。

DB11引擎盖采用了蚌壳式设计，铰链前置的设计有别于现有车型上铰链后置的传统引擎盖。另外，前引擎盖和后备箱盖都采用了电吸门设计。而车门则依旧采用了传统机械闭合结构，并且车门打开上翘的设计在DB11上得到保留。

为了保持优雅线条又足够稳，这群工程师也是费尽心机。就在DB11车身两侧的前翼子板，也设计了修长的出风口，一片扰流板下方设置了名为“curlique”的凸起，这种官方称为“花体式”的设计把轮拱内的气流快速引出后，也加强了车头的下压力——值得一提是，开启DB11的蚌式引擎盖后你会发现，它的内轮拱是和引擎盖合为一体的，甩上泥浆的话应该不太好清理。

简洁饱满的尾部设计配上细细的尾灯，就好像一个穿着西服打着领带的肌肉男，端庄的外表下是动力十足的身姿。与前轮侧腮设计一样，尾部的可自动升降扰流板同样有增加车身稳定性的功能。

内饰材质应用以及做工达到了绝对奢华程度，并且提供丰富的颜色和配置，满足个性化定制需要。中控台以及车门版采用了类似大理石花纹的装饰板，并且用真皮来包裹；座椅上采用了Nexus行缝和星空图案钻孔，使座椅富有层次感。椭圆形方向盘设计很个性，手感同样没得挑；在很多细节处还能够看到奔驰车的设计元素。