从外观上来看，更加注重于越野攀爬性能的牧马人卢比肯和注重于长距离公路穿越的牧马人撒哈拉最大的差异在于，卢比肯带有侵略性的33英寸全地形轮胎以及专用的悬挂系统使得其在整车姿态方面呈现出了与撒哈拉最大的不同，很显然，卢比肯版的牧马人第一眼看上去会更加的孔武有力。

牧马人车外后视镜的壳体上设计了两排LED灯组，目的是为了弥补侧面的照明，视觉效果很有型，不知道实际照明效果如何。这是一辆吸取战斗机元素而设计的牧马人，发动机舱盖上的两个加特林机枪其实是进气口。

从外观上来看，方方正正的JEEP牧马人都长一个样子，究竟怎么样才能区分撒哈拉和卢比肯呢？我们以原厂素车为例，卢比肯的轮眉是黑色硬塑料而撒哈拉则为同色金属材质，但这样设计的目的也是为了让卢比肯在越野时轮眉不怕被剐蹭；车身侧面，卢比肯并没有像撒哈拉一样配有原厂Mopar踏板，而是安装了保护车身的护板，看来越野更纯粹的卢比肯的设计理念是一切都要从越野的角度上出发。

牧马人总体设计都是以张扬个性为主，别具一格的中控台搭配可爱的复古小按钮，使得整个驾驶舱都很有风格，而且操作也非常的方便，做工用料方面也都是非常的实在，没有华丽的科技感设计，但是这更加体现自己的特立独行。

牧马人的座椅没有配备电动调节功能，主驾位的座椅可以高低和前后调节，座椅靠背的角度也可以进行调节，虽然不像其他同价位的车型可以进行多向调节，不过总体还是可以说的过去，而副驾位的座椅，就只能是调节座椅的前后以及靠背角度，不能调节高低，对于一辆硬派越野车这点也能说得过去，但是后排确实有点坑了。