论及德系豪华汽车品牌，在大多数人的观念中，BBA这“三驾马车”总是并驾齐驱的，但是论及全尺寸SUV，在X7诞生之前，是确确实实只有奔驰GL及其后继者GLS一家独大，能与之相提并论的，无非是日系的LX，美系的领航员等等，就拿宝马自己旗下的顶级SUV来说，无论是通常风格的X5还是轿跑风格的X6，虽然各有特色，但都无法与GLS相比，甚至无论从价位、车身尺寸以及定位上来说无法构成竞争关系，这也导致了很长一段时间内，GLS总有一种高手寂寞的感觉。而在2019年，宝马X7正式推出，剑锋直指GLS。X7，这头宝马倾力喂养的年轻“雄狮”，正向全尺寸豪华SUV的老牌“狮王”，发起正面挑战。

如果汽车界的豪华有一个标准，那么它一定叫做劳斯莱斯。作为劳斯莱斯的东家，宝马当然知道如何打造一个对得起旗舰级SUV的豪华外观，X7那尺寸和样式让人联想起幻影的进气格栅就是明证，更分明的线条和更大的尺寸，都让X7有一种库里南远方表亲的感觉，天使眼大灯的独特造型，也是X7外观的加分项，在技术性能上即便是和号称灯场的奥迪相比，也有着独到之处。

尾部xDrive40i的标识表明了这台车的动力，和X5一样3.0升的直6涡轮增压发动机，对标奔驰销量最高的GLS400和GLS450，当然这台代号B58TU的发动机，相对于之前的B58，性能还是有所提升的，并且在环保指标上更强。这台强劲的“心脏”既对得起它的旗舰身份，又能在成本上有所控制，可以说是性价比之选，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，百公里加速6.1秒，在性能方面也不输给对手。

内饰上，同级别的全尺寸SUV差异几乎可以忽略不计，毕竟价格到了，配置自然就上来了，真皮实木，大尺寸中控屏该有的它都有。X7的重点在于尺寸，毕竟全尺寸SUV追求的就是舒适，而充足的空间是舒适的第一前提。X7的长宽高轴距分别为5163、2000、1835以及3105毫米，在长宽轴距三项参数分别超过了GLS级28、46以及30毫米，只在高度方面稍差22毫米，更大的尺寸保证了X7更大的乘坐空间，即便是第三排乘坐，也不会非常局促，对于一台7座SUV来说，这是非常难得的。

总的来说，X7达成了人们对一台宝马出品的全尺寸豪华SUV的期望，在X5上你能感受到的优秀之处，在X7上也都一个不漏地完美继承了，而相对于GLS，X7可以说在硬实力上不落下风，在软实力上坚持自己的风格，是一个很有力的挑战者，奔驰显然也意识到了这一点，全新升级换代的GLS的改动很明显是在应对X7的挑战。相信在未来很长一段时间里，X7和GLS将会是难分胜负又惺惺相惜的对手，就如同X5和GLE一样，相互追赶着进步，而作为有更多选择的消费者自然也能从这种良性竞争中获得更多的实惠。