在法拉利458尚未正式发表前，全球媒体皆臆测这辆搭载4.5升V8法拉利的新车，应该会效法F430的模式而命名为“F450”，结果却不然。法拉利458不但重新定义了超级跑车的入门性能标准，融合高科技未来感与经典法拉利特征的造形设计，更让当时市售的大部分超跑宛如上个世代的产品。

法拉利458 车头最吸引眼球的焦点，就是那两道宛如利刃一般的直列式LED头灯组。为了兼顾阻力与下压力，下方两侧进气坝内则是设计了2片小型气动弹性效应风翼，可靠风动的物理特性改变角度，并随着速度改变形状，降低散热水箱进气道的截面积和阻力，同时提供车头下压力与前刹车冷却两种功能。

无论从任何一个角度看，法拉利458都是一款足以震撼你眼球的超级跑车，靓丽的车身颜色，超低矮且扁平的车身造型在夸张的空气动力学套件的衬托下，看着犹如空气刀一般的锋利，在任何时候，任何地方都必定是人们视觉中的焦点。

你在458 Italia的中控台上是找不到音响面板与卫星导航萤幕的，因为它被设计在仪表板最右侧的电子时速表中，需要驾驶人切换才会显示，再利用一旁的旋钮来操作。

此外，由于458就和Enzo、F40等历代经典法拉利一样，背负着随时得接受对手指名挑战的使命，所以车内包括座椅中央的R倒车档、LAUNCH起跑控制系统及AUTO自排按钮，以及电动窗的开关、方向盘拨片及冷气出风口等，都采用了重量较轻也较耐用的铝合金材质，2张桶型跑车座椅的结构与椅背，则是由碳纤维所制成。进口车市