跟哥哥揽胜已经发展到第四代不同，如今的揽运，只是第二代车型。第一代揽运，是2004年推出的，用的是路虎发现平台，是在发现的底盘上，套了一个揽胜样子的车壳。由于本质上是一台发现，所以第一代揽运是有大梁的，并且整备质量超过2.5吨，非常的笨重。

新款路虎揽胜运动在外观上是小幅度调整。前脸是整个路虎揽胜运动变化最大的地方。大灯虽然还是揽胜的标志性互锁式大灯，不过设计发生了改变，从圆润的设计变得方正，并且点亮效果非常闪耀。路虎揽运侧身看起来更加修长，19英寸铝合金轮毂在庞大的车身衬托下有些小。

路虎揽胜运动大灯功能方面更加完善，拥有四种不同级别的大灯配置可选：低配包括24颗LED光源组成的全LED大灯、中配为52颗LED光源的矩阵式大灯、高配Pixel（像素）为142颗独立LED光源组成，能够实现不同照射方式、顶配Pixel-Laser即像素激光大灯，由144颗LED和4四颗激光二极管组成，最大照射距离达到500米。

路虎揽胜运动版座椅用料非常考究，做工则使用了双缝合线处理，看起来很有立体感。指挥官座椅侧面支撑更宽大，并可实现14/18向多方位电动调节，挺拔的驾驶位置,提供了更好的前方视野。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。

在动力系统的搭载上，揽运会搭载熟悉的3.0机械增压的V6发动机。另有涡轮增压的V6发动机和5.0的机械增压发动机，可以制造出550马力的强大动力。其中高性能的SVR车型动力也有所调整，呈现出更强烈的冲击力。