同级别唯一同时拥有德国纽博格林与英国银石赛道作为主要工程及测试中心,每一台阿斯顿·马丁在研发过程中都需要经历10,000公里的纽博格林北环赛道的工程性能与驾驶性验证测试,以作为研发工作中的重要组成部分,包裹层层伪装的工程测试车即可在纽北赛道跑进8分钟。
全新设计的后悬架不仅仅充分保证车辆动态表现,更以优化的纵向空间使得 DBX 的后备箱空间达到同级罕见的 632 升。看似溜背的运动风格车顶设计与向后向内收紧的船型座舱,在外观设计上充分体现出与 DB 家族两门 GT 跑车相类似的风格,但也在内部空间设计上从内部结构设计上保证座舱空间领先。
DBX是阿斯顿·马丁在威尔士的全新工厂——圣安森投产的首款车型。
阿斯顿马丁DBX有拉力赛世界路况考验最为极端的威尔士泥泞的越野赛道作为DBX量产前多路况耐久性验证测试的一部分。