22款坦途3.5T SR5 TRD Off road越野 倒车影像、雷达测距、车道偏离、电眼、盲点监测、TRD 越野减震器、坡道起步辅助、拖车制动控制器、三种驾驶模式、锁定后差速器、下坡辅助、蠕动模式、多地形选择、带 Homelink 的防眩目后视镜、TRD加热方向盘、双区自动气候控制、加热前排座椅、前排电动座椅、腰部支撑、TRD 皮革包裹换档旋钮、LED雾灯、P265/70R18越野合金车轮、TRD 前格栅等

坦途高大壮硕的车身尺寸给人以安全感。车如其名，无论何种状况对它来说都是坦途，霸气外露，再想不到更好的词汇来描述它了。新车硕大的前灯像是瞪大了的牛眼，所有的部件在坦途上面似乎都成倍放大，狂野气息昭然若揭。

在全尺寸皮卡这个长期以来一直被美系三巨头统治的细分市场，丰田坦途绝对算是一个特立独行的存在，这款悬挂着牛头标的皮卡无需频繁更新换代、也无需推出众多衍生车型，但总能在世界的各个角落都看到它的身影，坦途从来都不缺乏粉丝。

丰田坦途中控区被面板划分为驾驶区与乘坐区，在宽大的车身内排挡杆更为接近驾驶员更便于操作。丰田坦途这样的尺寸不仅在公路上能独当一面的风光，在停车位上可能也得需要额外的照顾。内部装饰更接近SUV车型，木质的应用让这辆卡车拥有了几份细腻典雅的感觉。

TUNDRA的设计更为接近于工作用卡车，所以它的尾箱也没有设计可以用于封闭的隔板。车型整体看上去十分修长，也更加协调，少了几分笨重，多了些许轻盈，相比较车头的凶悍，车尾则更多的是内敛与实用，让人一眼就能看出这个大块头同样也是一位居家好男人。