提起保时捷，第一时间肯定会想到911，毕竟911是保时捷的标志，精神图腾。但是要说卖的最好，最受欢迎的保时捷，还是卡宴。凭借一己之力将保时捷，从年销量5万，提高到了年销量25万台。为什么卡宴能够这么受欢迎，甚至引起了豪华汽车品牌造SUV的潮流？今天就来带大家看看。它到底有什么秘密。

卡宴 22款 3.0T 豪华包 美版 金属漆石英灰/黑 106.00万 金属漆，豪华包（自动防眩目后视镜，全景天窗，电动方向盘，BOSE音响，氛围灯，方便进入，车道偏离辅助，前排座椅加热，14向电动座椅带记忆功能，LED大灯带PDLS），ACC自适应巡航，环影，前排座椅通风，21寸行政熏黑轮毂，熏黑行李架，加热方向盘，拖车钩，门下投影，高光泽车窗边框

虽然是SUV，不过卡宴还是在空气动力学上下足了功夫，整体的线条，维持了保时捷一贯的圆润。LED大灯带有动态照明系统，通过调节84个LED组件，能够在不同道路状态下，调节不同的照明模式，大大提高了行车安全性。车尾贯穿式的LED尾灯，点亮之后十分的抢眼。

卡宴的内饰设计，既有对经典的传承，也有科技的创新。经典的中控台计时器，还有保时捷传统的五联表，不过其中也融入了新科技，一个机械式仪表，加上四个液晶仪表，让仪表盘的功能更加丰富。这一代的卡宴，应该说是开起来最舒服的保时捷了，方向盘加入了电子助力，对女士比较友好。

十八项调节的运动座椅，虽然名为运动座椅，但是除了除了优秀的支撑性之外，舒适性也做的非常不错。后排空间相当可观，靠背的角度也是可以调节的，储物空间跟是完爆其他保时捷车型，在实用性这方面，他也是家族中最强的。

3.0TV6发动机，毕竟是来自保时捷，还是相当娇贵，需要喝98号汽油。而带来的就是不俗的动力表现，最大马力340匹，最大扭矩450牛米，8AT的变速箱，和它搭配的也是非常完美。在普通模式下，卡宴的驾驶体验和一般的SUV没什么区别，相当的温顺，好上手，新手司机也能轻松驾驭。而当切换到S模式以上时，属于保时捷的那一面，被彻底激发了出来。动力输出的效率极大提升，ESP的介入也不那么积极，换挡逻辑更趋向降档，就连发动机的声音也愈发暴躁，让人真真切切感受到，这是一台保时捷。进口车市