车头下部的日间行车灯区域以巧妙的工程解决方案设计了空气隧道，将空气引向前轮包区域，高速行驶时在前轮包外围形成空气屏障，抑制车轮转动引起乱流导致的阻力。进口车市 

起源自 1949 年阿斯顿·马丁 DB2 的阿斯顿山造型前格栅，不仅标志着阿斯顿·马丁品牌赛车历史荣耀开始的地方，更以品牌历史上迎风面积最大的前格栅，为 DBX 的动力之源起到高效进气与冷却的共用。

看似溜背的运动风格车顶设计与向后向内收紧的船型座舱，在外观设计上充分体现出与 DB 家族两门 GT 跑车相类似的风格，但也在内部空间设计上从内部结构设计上保证座舱空间领先。

阿斯顿马丁DBX的内饰还是很符合其超豪华SUV身份的，整体的布局端庄大气，采用了非常多的真皮材料，手感相当细腻，连车顶都使用了Alcantara材质进行覆盖，高档感十足。三辐式方向盘的造型并没有展现出超强的战斗感，反而显得沉稳而优雅，和内饰氛围非常吻合。中控是一块儿10.25英寸的屏幕，内置的多媒体系统由奔驰提供，整体的菜单非常简洁，使用起来非常容易上手。