作为一款日系品牌的全尺寸皮卡，在北美和国内认可度却一直不输美系三大品牌。但老坦途在外观上相比传统美系皮卡，还是显得清秀了一点。而新一代坦途，给人的第一感觉便是更猛、更豪放了，这味儿一下就对了。那么除此之外，究竟它的内在有多少提升？我们一起来看看。

坦途 22款 3.5T SR5 TRD Off road越野 加版 绿/黑 55.50万 方向盘加热 TRD越野版比TRD运动版多了：18寸越野TRD轮毂，TRD越野减震器，差速器，蠕动模式，TRD越野外观套件 倒车影像、雷达测距、车道偏离、电眼、盲点监测、TRD 越野减震器、坡道起步辅助、拖车制动控制器、三种驾驶模式、锁定后差速器、下坡辅助、蠕动模式、多地形选择模式、防眩目后视镜、TRD加热方向盘、自动空调、加热前排座椅、前排电动座椅、TRD 皮革包裹换档旋钮、LED雾灯、P265/70R18越野合金车轮、TRD 前格栅等

全新坦途给人的第一感觉就是比老款更霸气更具美式气息，跟丰田全新一代设计思路一致前脸更加夸张，不再内敛。超大号的中网占据了车头绝大部分面积，中网内部结构的样式也作为区分不同配置车型的标志。

侧面看过去，发动机舱部分比老款更长，前端更平这也是它比老款更霸气的原因之一，这辆车采用了CrewMax长车厢+短货厢的组合，车长在6米以内。皮卡的车尾大都差不多，坦途也是如此，三竖条的尾灯辨识度不错，下包围两侧的大块镀铬装饰则是为了安全考虑，方口的拖车接口也是原厂就带。

内饰的风格非常硬朗，注重实用性，当然跟豪华感一点不沾边儿，无论是看着还是摸着。仪表采用很基本的双圆式设计，样式没什么可说的显示内容还是比较丰富的，电压、油温等内容都有。

LC300同系列的3.5LV6双涡轮增压发动机，最大功率394马力，最大扭矩为649牛·米相比老款V8自然吸气发动机，扭矩提升超过100牛·米。进口车市