雷克萨斯GX460高大威猛的大尺寸车身为其提供了开阔的视野范围，大面积的车窗以及低窗线的设计保证了车内拥有足够的空间感，坚固厚实的车窗不管是胎噪、风噪还是各种嘈杂的声音，统统都被隔绝在外，使GX460成为长途旅行的绝佳选择座驾，乘坐在车内丝毫感受不到压抑之感。

当我们来到越野路面上时，GX460开始展现出它闪耀的一面。我们将测试地点选择在了位于加州Azusa附近的一处越野公园，公园内涵盖了沙地、岩石、溪流等各种路况。GX460标配了全时四驱系统，并且配备了低速四驱档位、带有限滑锁止功能的差速器、以及Crawl Control功能，使它几乎能够轻松应对各种地形的挑战。

GX460与丰田普拉多是基于同平台打造而来，因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过，由于豪华属性的加持，GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下，无论悬架被设定在何种模式，GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音，统统被隔绝在驾驶室之外，使它成为长途旅行的绝佳选择。

内饰方面，雷克萨斯GX460为这款车配备了8寸屏中控大屏，是可触摸式的，并没有采用常见的通过鼠标触摸板式操作设计。四幅式电动真皮多功能方向盘，操控起来更方便快捷。钢琴漆木内饰设计，更具复古气息。主副驾驶位座椅带有10项电动座椅调节功能，内饰材质细腻豪华，做工精良扎实严谨，彰显其雷克萨斯品牌的高端豪华品质。略有不足之处就是前排的中央扶手处稍显廉价普通之感，无伤大雅。