坦途作为一款日系品牌的全尺寸皮卡，在北美和国内认可度却一直不输美系三大品牌。但从个人感觉来说，老坦途在外观上相比传统美系皮卡，还是显得清秀了一点。全新一代坦途，给人的第一感觉便是更猛、更豪放了，这味儿一下就对了。那么除此之外，究竟它的内在有多少提升？我们一起来看看。

坦途 23款 3.5T SR5 加版 白/黑 50.50万 分时四驱、雷测、倒影、织物座椅、一键启动、自动远光灯、双光束LED大灯、带有手动水平控制的前照灯、加热外后视镜、带自动制动功能的直观泊车辅助系统、盲区检测（带后方横向交通警报系统和倒车侧向交通警报系统）、自动远光灯、带转向辅助功能的车道偏离警报、车道追踪辅助、带防险紧急转向辅助系统的预碰撞系统、行人预碰撞系统、转弯迎面而来的行人检测/制动、星级安全系统、带自动定位功能的胎压监测系统、智能互联、9扬声器、重型牵引铰接接收器、油压表、前隔音挡风玻璃、电动后窗除霜器、后窗隐私玻璃 SR5：18寸越野轮毂（P265/70R18）、上坡辅助控制系统 、拖车制动控制器、驾驶模式选择（运动、省油和普通模式）、带有四个可调系紧夹板的侧梁、真皮加热方向盘、双区空调、前座椅加热、8向可调节前座椅、2向电动腰部支撑、真皮挡把、雾灯、主动式前扰流板、可变式进气启闭系统

全新坦途给人的第一感觉就是比老款更霸气更具美式气息，跟丰田全新一代设计思路一致前脸更加夸张，不再内敛。超大号的中网占据了车头绝大部分面积，中网内部结构的样式也作为区分不同配置车型的标志。

侧面看过去，发动机舱部分比老款更长，前端更平这也是它比老款更霸气的原因之一，这辆车采用了CrewMax长车厢+短货厢的组合，车长在6米以内。皮卡的车尾大都差不多，坦途也是如此，三竖条的尾灯辨识度不错，下包围两侧的大块镀铬装饰则是为了安全考虑，方口的拖车接口也是原厂就带。

内饰的风格非常硬朗，注重实用性，当然跟豪华感一点不沾边儿，无论是看着还是摸着。仪表采用很基本的双圆式设计，样式没什么可说的显示内容还是比较丰富的，电压、油温等内容都有。

LC300同系列的3.5LV6双涡轮增压发动机，最大功率394马力，最大扭矩为649牛·米相比老款V8自然吸气发动机，扭矩提升超过100牛·米。进口车市