BOSE环绕音响，私密玻璃，主动安全包（ACC主动巡航， 盲点提示，车道偏离提醒 ），动态驾驶包（DRC动态行驶性能控制系统，RS Plus增强型运动悬挂，Quattro 运动差速器，限速280km/h，矩阵式大灯。

奥迪rs6是奥迪高性能轿车的代表，与rs4一起引领着奥迪高端汽车的潮流。它的特点非常突出——整车性能优秀、内饰豪华、实用性强。当然，因为各种高性能，价格高是它不可避免的弊病。

  Wimmer RST并没有对其大动刀斧，仍然保留原厂样式的包围，不过换上了糖果绿的哑光色涂装以及一身个性的贴纸，十分吸引眼球。轮毂换上了20英寸前9后10的BBS轮毂，另外换上了KW的绞牙避震降低了车身高度，提供更精准的操控。

早前火了一把的“神车”奥迪RS6 Avant，让很多人对旅行车有了新的理解和看法。兼顾家用需要的大空间、性能车的操控和动力，再加上奥迪第一代RS车型正是Avant版本，“情怀”与“实力”终于不用二选一，奥迪RS6成为了绝无仅有的地表最强旅行车.

车内 可选用细致的 nappa 皮料，recaro 赛车式桶型座椅 (美洲版不设此项)。三辐式方向盘镶嵌了 rs 标志，排档杆底座为铝金属处理，排档杆头则包覆以透气皮革。功率高达 250 瓦的 bose 音响系统、泊车辅助系统、氙气头灯、dis 行车资讯电脑、胎压监察器......等，都是 rs6 车上的标准配备。笔者曾经从一个国外rs6车主的日记中看到：“你可以舒服地陷入recaro真皮运动座椅，驾驶着这辆超级运动旅行车在拥挤的车流中自由地游弋、穿梭，耳边回荡的是舒曼那悠扬的钢琴协奏曲——bose高保真音响提供了完美的享受。作为一款超级家庭旅行轿车，它将带给你极度的快乐，无论是从各个角度的外观还是考虑周到的舒适度”。看来，rs6的车主对车的舒适内饰是十分满意的.

  神车向来都是“至高无上”的，奥迪RS6 Avant售价也达到了一辆保时捷911的水平，190万的门槛可不是一般人能高攀得起。高处不胜寒，奥迪也深知RS6的热度很快就会被高昂的售价覆盖，最终只会成为在瓦罐迷的口中的“情怀”。

  奥迪RS6曾经有一个改装车很多车迷都如雷贯耳，是的，那就是奥迪RS6 DTM。这台RS6 DTM是由Jon Olsson改装的，其拥有可怕的1000马力，黑白的配色风格也是独具一格，可以说这台车几乎是奥迪RS6改装的巅峰作品。

  奥迪RS6如果说外表是给别人来看的，那么里子一定是给自己看的。来到车内，无处不在的RS徽标和碳纤维饰件的确显示了这是一辆性能车，但是体贴人的实用配置也在时时刻刻提醒着你，这辆车是一辆称职的家居车。

  奥迪RS6除了涡轮增压方面的技术外，奥迪的COD可变气缸技术也应用在这台发动机上。所谓的可变气缸技术其实依附于奥迪的***S（可变气门升程）技术。奥迪的可变气门升程技术其实是通过两组不同的升程的凸轮来控制气门的行程。COD技术就是在***S技术的基础上增加了一组“0升程”凸轮，这样当发动机负载较低时，需要停止工作的气缸对应的气门就会被“零升程”凸轮驱动，这时候气缸就不会再做功。

  在外形设计方面，全新奥迪RS6外观上的最大变化是，前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅。这种奥迪家族最新成员的标志性前脸设计将复古、经典与现代、时尚有机地融为一体，既透着奥迪的创始人霍希在上世纪30年代统治德国顶级豪华车市场时的威严，又体现出奥迪自战后复兴以来突出科技和运动特点的品牌理念。

  奥迪RS6将配备三块高清显示屏，其中方向盘的后方会有一块仪表显示屏，而在驾驶员视线较高的位置还会安装第二块多媒体显示屏，而第三块则安装在中控台的中央区域，用于操作空调以及音响等。采用了凸显档次的优质的岑木作为装饰材质，同时消费者还可以选择釉面黑色塑料、棕色桃木辅以不同的真皮材质来装点内饰。

  奥迪RS6色彩和材料的和谐达到了浑然一体的状态，车厢内设计更具雕塑感，其华丽的材质、高贵的品味、和谐的色彩搭配和便捷的操作性再次显示了奥迪在车内设计方面无人企及的领先地位。外观方面：继承了老款车型稳重、大气的设计思路，不过全新一代在经历了换代之后，整车要更加的时尚和大气。车头采用了六边形进气格栅样式，呈现出宽扁的视觉效果，配上镀铬装饰以及识别度极高的LED大灯，动感和尊贵展露无遗。