【进口车市】丰田霸道2700堪称越野之王,拥有绝对信赖的越野性能。霸道2700在更多发挥充沛动力、表现越野动感的同时,注重车辆主动性安全设计和配置。系统带有一个托森中央差速器,它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配,如果出现打滑,扭矩的分配比例最大可达29 :71。丰田霸道2700 2.7 四缸发动机,节油效率高,换档的时候很有感觉,极大的满足了驾驶的乐趣。
18款丰田霸道2700对比17款丰田霸道2700外观更加具有震撼力,刚毅十足,前杠不在那么稍显圆润,变得有棱有角,前脸机器盖改成了酷路泽的凹槽式,进气格栅依然是直瀑式但是每个条幅都加宽一些而且更具立体感,后部尾灯也有了一些改动,总而言之18款丰田霸道较于17款丰田霸道外观更具有破坏力和震慑人心。
丰田霸道2700内饰布局中的改进同样较为细微,很是舒适贴心,主要是针对内饰用料进行的一些优化处理。新款丰田霸道的中控台有意设计成分体的样式,阶梯布局将多媒体与空调控制区和谐地分割,不仅一目了然而且便于车主熟悉掌握。另外,丰田霸道2700采用了触摸式液晶屏,仪表盘和中控面板呈十字交叉,简洁干练,银色边框木纹饰条为内饰整体增加了豪华感。
2018款丰田霸道2700采用了全新样式的四辐式多功能方向盘,仪表盘由双筒式改为了四圆式,对中控台T形区域进行了大幅度升级:空调出风口位置下移,大屏多媒体系统,空调功能区,越野功能控制区按键的重新布局等等。另外,18款丰田霸道2700采用了全新样式的挡把,一键启动按钮由中控T形区移动到了驾驶员一侧。
2018款丰田霸道2700主动牵引力控制系统是技术亮点,行车电脑会对其空转的车轮实施制动,并将驱动力分配到其他车轮上,这都是你翻山越岭的保证。