488是二十年来，法拉利家族中最漂亮的中置车型，并且将空气动力学设计推到了前所未有的高度。作为法拉利的当家花旦——488由宾尼法利纳操刀设计，外观优雅而不失力量感，格调浪漫而不失野性，不经意的线条背后隐藏着卓越的空气动力学效果，任何时候一辆红鬃烈马的出现都会是现场的焦点。进口车市 

【法拉利】:GTB488

【颜色】：红/黑

【配置】：标配：加速防滑控制系统，刹车防锁死系统，电子限滑差速器，F1牵引力控制系统，稳定性及轨迹控制，防盗系统，车胎急救包，汽车防护套，6.5寸触控屏幕，蓝牙连接，数字电视，USB，Infotelematic系统，F1双离合器变速箱，碳陶瓷制动系统（CCM），Magnaride减震器系统（SCM2）,双区空调控制，双氙气大灯带LED灯指示灯，多功能方向盘，无钥匙进入启动，启动按键与方向上，20轮，胎压监测，前座/车门安全气囊，米奇林轮胎，选配：底盤升降、定速巡航系統、自适应头灯 

法拉利488由法拉利造型设计中心设计，在融入458设计精髓的基础上，运用简练而优美的线条打造出488一副迷人身段。然而，车身上的每一根线条都具有实际的功能性，以保证极高的空气动力学效率。

法拉利488不仅前/后保险杆、车尾分流器等处均换上了重量更轻的碳纤维制品；后视镜、座椅结构、空气滤清器集气箱与法拉利上盖等部位，也都是以碳纤维打造。作为法拉利458的接班人，虽然法拉利488在外观上和“前辈”颇有些神似，但设计师们拍着胸脯告诉我们这款车的空气动力学套件绝对是经过全新设计的，目的就是使整车的风阻系数达到一个更为优秀的水平。

法拉利488的发动机可谓是全面革新。在这个“涡轮取代自吸”的年代里，法拉利这一次跟上了时代的脚步，向涡轮的“妥协”绝不意味着法拉利是弱者，恰恰相反，他们正打算着再一次向极速发起挑战。法拉利488发动机两侧的双层扇贝式造型的开口让后半部分的车身线条就像健美教练的肌肉一般迷人。

由于法拉利488整个座舱的设计构成与458车系几乎无异，而且因为已改采Keyless免持钥匙启动系统，所以轻轻按压位于三辐式方向盘左下角的红色Engine Start引擎启动键后，身后随即传来阵阵饱满而稳定的怠速声，彷佛正不耐烦地催促着驾驶人上路。