宝马X1同级独有等长半轴设计与弯道刹车辅助系统，在我们驾驶到盘山公路的时候，弯道一个连一个，这个时候在过弯时，对内侧车轮施加制动力，尽可能的减弱了转向不足，更轻的转向会令大部分人感到很舒适。进口车市

宝马X1的各项表现都让人满意，暴涨的“三维”使新车看起来像是比老款X1高一个级别，更加时尚动感的外观也更合年轻消费者的口味。宝马X1在外观上的变化翻天覆地，与之前的老X1是完全性格的两种产物。老X1低调内敛，有着一种含蓄之美；而新X1则阳刚帅气，骨子里透着一种坚韧的性格，有着更符合男性消费者需求的阳刚之美。

新款宝马X1侧面的轮廓看起来也不在那么“跨界”，整体造型更加硬朗，车内坐姿也有所上调，宝马X1车主终于可以大胆的跟别人说这是辆SUV，而不是3系CROSS了！

虽然新款宝马X1将继续采用五座布局，但新车的座椅布置略有变化，这得益于新车的横置发动机布局。相比第一代车型，新款X1的前排座椅增高36毫米，后排座椅则增高64毫米。

新款宝马X1内饰虽然还是宝马惯用的造型风格，但在其不变的基础了又提升了一些精致度，大面积的软质和皮质材料的覆盖彰显出宝马应有的豪华档次感。全新BMW X1家族特征得到全面强化，完美传承X车型探索未知、一往无前的新锐精神。