路虎尽管从英伦品牌转入了印度塔塔旗下，但我们知道路虎的精髓是不会因为这次资产转移归属变更而有太大变化，就如同吉利接管沃尔沃一样，你不能简单认为沃尔沃就是吉利。路虎现在国内比较主流的有三款，神行者价格相对较低，但空间有限，揽胜的价格又相对昂贵，所以从百万元内豪华SUV选择角度考虑，路虎旗下第四代发现比较合适。

    动力方面，尽管柴油低速扭矩不错而且油耗表现很好。但考虑国内不少城市拒绝柴油车以及柴油荒问题，还是选择4.0 V6 HSE汽油发动机比较靠谱。全铝结构，最大功率160kw足够了，3000转可以释放360N.m峰值扭矩，搭配升级的ZF六速自动变速箱，它在高速时的表现要活泼的多，官方0-100加速为11.6秒，最高车速180公里，毕竟对于这么大个头的2.5吨左右SUV，不能要求他和轿车一样凌厉。但2011款 4.0 V6 HSE表现绝对不是普通车型可以媲美。

    以往发现3在弯道中的侧倾比较明显，而在正常行驶也会出现点头现象。路虎给发现4升级了新的转向齿条、悬架衬套和新的悬架联结和减震，并且安装了更紧凑、尺寸更大的防倾杆，这样新车的摇晃明显减少，而转向也变得更加犀利，高速情况下的车身稳定性也进一步加强。成功男人不可能老是在野外徘徊，所以高速的操控和稳定性是大多数人看重的。

    全地形反馈系统是路虎四驱的法宝，发现4旋钮为金属材质，同样附着了防滑橡胶，旋转时很舒畅；系统提供了包括沙地、岩石在内的5种路况模式，配合四轮空气悬挂手动可调，发现4的越野能力还是很强悍的，承载式加强车身结构也不必非承载式车身更差。各类齐全的电子安全系统也保障了我们车主的安全。全景天窗、倒车视频、电动座椅记忆、GPS导航等等一应俱全。该有的都有，豪华绝对没有问题。