法拉利488 GTB是意大利跑车制造商法拉利推出的一款中置后驱跑车，作为法拉利458 Italia的继任车型。法拉利488 GTB像是一匹桀骜不驯的烈马，坐进驾驶室的瞬间就会让你的肾上腺素急剧飙升，只有赛道才真正是属于488 GTB的天地。488 GTB为超跑界树立了V8公路跑车的全新标杆。进口车市

18款法拉利488 GTB

颜色：红/黑

车架号：1846 

标准配置：加速防滑控制系统，刹车防锁死系统，电子限滑差速器，F1牵引力控制系统，稳定性及轨迹控制，防盗系统，车胎急救包，汽车防护套，6.5寸触控屏幕，蓝牙连接，数字电视，USB，Infotelematic系统，F1双离合器变速箱，碳陶瓷制动系统（CCM），Magnaride减震器系统（SCM2）,双区空调控制，双氙气大灯带LED灯指示灯，多功能方向盘，无钥匙进入启动，启动按键与方向上，20轮，胎压监测，前座/车门安全气囊，米奇林轮胎，选配：底盤升降、定速巡航系統、自适应头灯。

法拉利488车身尺寸与458 Italia接近，采用轻量化套件后的整备质量为1370千克。由法拉利设计的外形采用了多项全新的空气动力学设计，在降低风阻的同时又提升了下压力，例如车尾下压力相比458 Italia增长了五成。

作为法拉利458的接班人，虽然法拉利488GTB在外观上和“前辈”颇有些神似，但设计师们拍着胸脯告诉我们这款车的空气动力学套件绝对是经过全新设计的，目的就是使整车的风阻系数达到一个更为优秀的水平。

法拉利488由法拉利造型设计中心设计，在融入458设计精髓的基础上，运用简练而优美的线条打造出488一副迷人身段。然而，车身上的每一根线条都具有实际的功能性，以保证极高的空气动力学效率。

458的这台V8相信今后算得上一代名机，自然吸气压榨到126马力的升功率放到现在也令人惊叹，高转速加上动人的声浪算得上完美，相信真正开过的人会更有体会，这台机器也是拿奖无数，几乎所有发动机大奖的4.0L以上分组奖项都能见到它

高速公路巡航时法拉利488的舒适性和安静程度实在不像一辆战斗力十足的MR超跑——至少在限速区间内不像。配合带有颠簸模式的悬挂，在乡村公路上过减速坎、轧过井盖都不会有过于敏感的弹跳，甚至比已经很容易上手的458Italia更有亲和力。7速变速箱采用了双离合结构，自动换挡的逻辑、时间点和顺畅程度都是法拉利历史上最好的。