19款酷路泽LC76 4.0 中配   银/灰   ￥57.80万

配置： 双安全气囊，手挡五速、手动分动器， CD自带USB借口，大油箱， 后车窗加热除霜，油箱盖车内开启件，拖车钳，后挂备胎， 电动调节后视镜， ABS：刹车防抱死制动系统，防侧滑装置，胎压监测系统，灰色内饰，桃木内饰，副驾驶单座椅 ，中央扶手储物箱，LED日间行车灯，toyota纪念中网，收音机电动天线，铝合金轮毂 265 70 16 无内胎，遥控钥匙，轮眉，彩条，后挂油桶

套用一句广告词“不是所有吉普都叫JEEP”，对于现今市面上最火的SUV，我们要说，不是所有SUV都是越野车，一款真正能爬山涉水、让你从高原戈壁全身而退的越野车到底需要怎样的设计？可靠性从何而来？那就从丰田陆巡家族中最纯粹的硬派越野车而来。

丰田LC76这样依然简单、纯粹的越野车已经成了市面上的稀有动物。新车所有的线条几乎都是直来直去,这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力，当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者技术水平。

要是论产的先进性和实用性，当然陆巡更胜一筹，但是陆巡给不了你情怀，给不了你三把锁，陆巡无法让你感受到众人的敬仰，也无法让你站到越野车鄙视链的最顶端，所以值不值得看你想要什么，比如奔驰新G级中规车提车价都要加价60万，不过是在越野车鄙视链上站的更高一些。

丰田LC76作为一款“原始”的越野车，内饰几乎没有什么科技含量，依然保留极简的设计风格，这从中控台上的一些配置就可以看出，卡带播放器如今已是非常的稀有，拨杆式的空调调节也并不多见，唯一的科技产物应该是蓝牙电话系统吧。此外高配版新车带有了桃木内饰与中控倒影大屏幕。车内电子设备依旧很少的运用，这给越野爱好者也带来了理所当然的可靠性。

在越野爱好者眼中，丰田陆地巡洋舰LC76的地位是不可代替的。丰田LC76至1984年以来就没有停产过，依旧保持复古硬朗的外形设计，保留原始的机械结构，这也正是越野人所追求的驾驶乐趣和情怀。进口车市