【进口车市】GT-R在国外被称为“哥斯拉”，是因为它向来行为狂野。张扬、夺目、雷厉风行，一直以来，日产GT-R凭借不顾一切的进步动力碾压着竞争对手，让它极具魅力。日产GT-R的外形充满了暴力学美，修长的车头造型被设计的不止一般凶猛，车身侧面和车尾层次感非常清晰，低矮的车身和后倾的车顶给人随时蓄势待发的印象。GT-R的空气动力学设计同样非常出色，它的风阻系数仅为0.27。

日产GT-R的外形充满了暴力学美，修长的车头造型被设计的不止一般凶猛，车身侧面和车尾层次感非常清晰，低矮的车身和后倾的车顶给人随时蓄势待发的印象。GT-R的空气动力学设计同样非常出色，它的风阻系数仅为0.27。

日产GT-R前脸上方进气格栅进行了升级，由原先的梯形改为U型，下方的进气口有原先的梯形改为长方形，雾灯下方增加了进气口，并且采用了全新的前唇，侧面增加了侧裙。

日产GT-R采用了特殊调教过的3.8TT 565马力发动机，别看排量不大但是专业调教技术一级棒，瞬时加速无人能比，并且采用双离合6速变速器，给油加速没有延迟，推背感极强。更有四驱系统，双横臂，多重后悬挂，15幅交叉钻孔刹车盘等等。

日产GT-R的中控面板位于驾驶室正中央并呈一定角度倾斜，方便驾驶员操作。上面集成了空调控制、音响控制以及底盘动态属性控制等等系统的开关。

日产GT-R采用和真皮方向盘同样皮质包裹的档杆，与日常车型一样，拥有P\N\R\D四个基本驾驶档位。换挡拨片可提供乐趣更高的手动换挡操作。日产还为GT-R配备了BOSE公司的11扬声器高级音响。

日产GT-R三幅式运动方向盘集成了大量的功能键，满足日常使用的同时，也增大了车辆的驾驶乐趣。中控设计并没有什么变化，依然采用一个大的显示屏――全天候实时监测最准确的车辆信息。

GT-R由静止加速至时速100公里已能在3秒内完成，只需要2.8秒便能让时速突破100公里大关。配置一款改良的变速箱，在2.7秒内可将车速从0 km/h提至100 km/h。设计师们也常常把后排的承重，作为性能车的“累赘”，放弃了对后排的设计。