进口车市：在宝马的产品线上，6系本来就是一个变化多样的车型，有双门的，四门的，硬顶的，敞篷的，后驱的，四驱的，这些都是其他宝马车型所没有的，如果不算MINI的话，我想这应该是宝马最有个性的车型了。

宝马640i采用了著名的霍氏拐角设计，C柱的过渡兼顾了车身刚性和空间的需求，线条的延伸十分自然，并没因为多了两扇后门而显得不协调。

一条宽的特征线沿着细长的引擎盖往后延伸，经过挡风玻璃处上升，最后从车顶流向强劲的车尾处。侧面精致的折线让光影处的结合引人注目，进一步突出了宝马6系专属的动感和优雅。

宝马在内饰造工方面其实并不突出，入门级的1系和3系其实也就跟丰田本田差不多水平。但眼前的这台640i显然不是同一套标准的产物，个人觉得造工甚至比7系还要好一点，先不说各种名贵材质，即使各种造型再复杂，包裹皮革的定位于缝线都准确无比，无可挑剔，必须点赞。

宝马6系由于天窗的尺寸更大，两侧的轨道位置对乘坐空间并没有任何影响，180cm的体验者坐在前排，调到合适的位置上，头部空间有三指，而后排的头部空间就没有那么乐观了，只有一指的高度，一拳多的腿部空间表现还是不错的。