【进口车市】奔驰CLA级轿车基于奔驰全新A系的MFA前轮驱动平台，同时继承了CLS级流畅的溜背设计，风阻系数低至0.23，相比之下，连以神油高效著称的丰田普斯瑞的风阻系数都在0.25左右。

奔驰CLA延续了概念车的设计架构，车头的水箱格栅由奔驰招牌的双横式镀铬横条和中央三芒星厂徽构建而成。同时采用了与A级相似的三通道式进气栅，不过CLA在前保险杠下方配置了挡泥护板，彰显出更为粗犷的运动气息。

奔驰CLA级该车基于MFA平台打造，外形设计非常动感。鉴于市场对于四门轿跑车型的需求热度，梅赛德斯-奔驰将自己流畅而优美的弧顶线继续向下延伸，一举推出全新的CLA进军年轻消费者的潜在市场。

奔驰CLA内饰中控台的设计层次感很强，十字空调出风口与设计夸张的炮筒式仪表盘可以增添驾驶者对其的驾驶欲望。

奔驰CLA提供一系列底盘可供选择，具有多种不同的配置 - 从运动与舒适，满足各种需求。底盘的一大亮点在于可调节的悬挂，仅需按下上部控制面板中的按钮即可设定悬挂特性。