路虎揽胜运动这款出身名门的热门车型上市，新车整体的变化主要凸显在增加的细节问题上，至于这些细微的变化能否保持揽胜运动在中型SUV领域的不变地位，并带给消费者绝对的新鲜感，我们不妨一起探究一下。

路虎揽胜运动也叫揽运，在去年平行进口车销量榜单中排名第八，而他哥哥路虎揽胜的排名则高居第四。前脸是整个新款路虎揽胜运动变化最大的地方。大灯虽然还是揽胜的标志性互锁式大灯，不过设计发生了改变，从圆润的设计变得方正，并且点亮效果非常闪耀。

跟哥哥揽胜已经发展到第四代不同，如今的揽运，只是第二代车型。第一代揽运，是2004年推出的，用的是路虎发现平台，是在发现的底盘上，套了一个揽胜样子的车壳。由于本质上是一台发现，所以第一代揽运是有大梁的，并且整备质量超过2.5吨，非常的笨重。

进到路虎揽胜运动车内，新款最大的变化，就是中控台从单大屏升级为了双大屏，拥有两块10吋触摸屏。原本控制空调的物理按键区域，在新款上基本都被新增的触摸屏所取代。包括全地形反馈控制，也可以在这块触屏上进行操作。

路虎揽胜运动版座椅用料非常考究，做工则使用了双缝合线处理，看起来很有立体感。指挥官座椅侧面支撑更宽大，并可实现14/18向多方位电动调节，挺拔的驾驶位置,提供了更好的前方视野。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。进口车市