保时捷918的身上有诸多光环，比如：纽博格林北环赛道的量产车记录保持者、保时捷品牌有史以来加速最快车型、保时捷第二款插电混合动力车型等等，无论从性能、稀有度、价格还是科技含量上来看，这款保时捷的旗舰跑车仍然是当代超级跑车中的巅峰产品之一。进口车市 

配置:三神之一

保时捷 918 Spyder 纯新车

全球限量第251台

颜色：液态银/红

卖点：包牌包税（全包 无任何附加税）

配置:银色金属液体漆，红内饰座椅，前轴升降系统，暗内饰装饰套件，碳纤维内饰套件，灭火器，外观漆保护膜，电动座椅，防水杯架，车库开启，轻重量内饰套件。

保时捷918 Spyder的前灯组造型让人印象深刻，中间的近光灯为LED光源，周围四颗圆形LED灯可以作为日间行车灯和转向灯。侧进气口从尾门一直延伸至B柱，弧度非常大视觉效果夸张，同时可以保证发动机冷却和吸入足量空气。

保时捷918大量采用了碳纤维复合材质打造，除了笼体车舱结构之外，在车顶、尾翼、后视镜、内装饰板甚至是挡风玻璃框架上，都采用了碳纤维复合材质，这样918 Spyder仅有1,640公斤的车身重量，保证了其操驾上的轻量化优势。

保时捷918由原来概念车3.4升V8引擎升级为4.6升V8引擎，功率输出425千瓦，加上电动机的功率输出总功率输出达574千瓦，3秒内可由静止加速到百公里每小时，极速达325公里/小时，经济燃油方面效率很高，百公里燃油消耗仅3.6升。

保时捷918 Spyder在车身大量运用了轻量化材料与技术，使之车重仅仅只有1624公斤。值得一提的是它的内饰，保时捷采用了全新的内饰设计，触控式的按钮与旋钮让中控台看起来十分有科技感，而且操作区与中控台前部都有大尺寸的液晶显示屏。

918 Spyder的核心混合动力与独特的全轮驱动概念，即在后轴上配备了内燃机和驱动电机系统（115千瓦），前轴上再配备一台驱动电机（95千瓦），并可单独控制的前轴每侧车轮的独立输出，使得918Spyder可以获得更高的弯道极限，此概念是基于当年保时捷911 GT3 R混合动力赛车开发的。