途乐为何要做出改变？其实答案很简单，活在当下，坚持纯粹显然已经不能满足市场需求，毕竟我们身处和平年代，人们对于舒适性的需求越来越高，所以途乐的华丽转型也是理所应当的。不过这并不意味着途乐将失去自己的精髓，强悍的越野性能依然是它在高端SUV车坛的立足之本。进口车市

2019款途乐Y61 排量4.8 5速自动档 两驱四驱手动转换 配置：天窗 16铝轮 卤素大灯 7座 布座 后雾灯 高地停车灯 手动座椅调节 内镀铬门把手 手动空调 后暖风  前后保险杠前后拖钩 2气囊 后差速锁 巡航定速 胎压监测 桃木内饰 冰箱 彩条 

途乐的外观并没有进行了大刀阔斧的改革，总体还是越野车硬朗的线条，但是细节方面更加精致。途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽，两款车的车身尺寸基本相当。但途乐更好地利用了日系汽车的身份，令整体造型更圆润更美观。

值得一提的是，途乐放弃了传统的非独立悬架，转而采用四轮独立悬架。很显然，日产希望通过这种方式提升途乐的公路操控性和舒适性，使它成为一名全能选手，这是真正四驱车迷们至爱而难得的硬派四驱车型。

日产途乐给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，采用了四轮独立悬架，同时四驱系统提供了类似于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式，驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮进行切换，多条辐轮毂造型较为粗壮，偏向豪华。

途乐Y61作为一部性能至上的越野来说，内饰用料与做工绝对不是重要的参考依据，另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘，同时方向盘加热功能，令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。

日产途乐进行了2英寸的升高，虽然看似不明显，但还是加强了整车的通过性能。在这部日产途乐Y61皮卡的后部，我们可以清楚看到两个加油口，两个油箱的尺寸分别为90L和85L。看来“沙漠之王”不仅要跑得快，还要跑得远。

日产途乐Y61科技感十足，添加了很多现代化配置和娱乐系统。途乐内饰风格依然延续了日产家居化的设计，营造出了轻松惬意的驾驶环境。全部完全遵循了游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华。