阿尔法.罗密欧是一个来自意大利的跑车品牌，成立于1910年，总部设在米兰。它在创立之初的目标就是要在赛场上扬名立万，因此初期的很多车型设计都是出自大家之手笔，并运用上罗密欧的最新研发技术。大名鼎鼎的恩佐.法拉利就曾说过这么一句话：我从罗密欧学到了很多。由此可见阿尔法.罗密欧在意大利车坛的低位和影响力。进口车市

其实称阿尔法罗密欧为平民法拉利确实不是空穴来风。你以为他是小弟，其实他是大哥。意大利人热衷于赛车，阿尔法在创立后几年里，就已经开始参加各种汽车赛事。1920年，一位年轻人成为了阿尔法的赛车队试车手，此人胆大技佳，很快成为了阿尔法车队的头牌，并最终成为掌管整个阿尔法赛车队研究、赛事的总负责人，这个人就是恩佐法拉利。恩佐为阿尔法效力了近20个年头，最终抓住机会在二战后，创立了属于自己的、伟大的跑车品牌法拉利。

阿尔法·罗密欧敞4C敞篷版在造型上沿用了阿尔法罗密欧一贯的设计语言，三体式进气格栅，再加上非常有个性的大灯，配合两条硬朗的线条，让这款车看起来更加的俏皮可爱，而且还非常的有运动感，侧身流线型的设计，双门双座更加凸显了跑车的特征，从外观上就能感受到一种无与伦比的速度。

花瓣样式的多幅锻造轮毂是阿尔法罗密欧的另一大特点，全车均配备P-ZERO高性能运动轮胎，前后轮规格分别为205/40 ZR18、235/35 ZR19，同时配备了打孔通风盘制动系统。

这款车首次崭露头角是在2011年的日内瓦车展，2013年正式在欧洲上市。它采用发动机后置的设计，车身长度不足4m，轴距2.4m；搭载的是一台1.75L的涡轮增压引擎，匹配6速干式双离合变速箱。

这台1.75L的引擎技压群雄，在国内这么多小排量涡轮作品中，还没有谁能达到这样的参数：最大功率176kW，最大扭矩350NM，在不足900kg 的车身重量和这样的动力总成加持下，让它的百公里加速时间小于4.5s。这样的水平绝对会刷新你对超跑的认知：原来超跑也可以是这样炼成的。

如何才能把一款跑车做到仅重895KG，要知道就连比亚迪F0这样的微型车都将近一吨的重量。做到如此轻量化只有一个办法，就是碳纤维。4C的车架完全由碳纤维打造，重量仅为65公斤，不到车重的10%。895公斤就是这样做到的。

4C具有起跑控制功能，和弹射起步有的一拼。同时它还配有名为“DNA”的驾驶模式选择系统。d、n、a三个字母分别代表：Dynamic动态模式、Natural日常模式、All Weather雨雪天气模式，而把拨片拨至d档5秒即可切换到Race赛道模式。这套系统也让4C的可玩性上升到了极点。

不过4C可是仅仅限量500台，每台车都有自己的身份铭牌，其次，4C没有助力转向，带给你的绝绝对对是最纯粹的驾驶体验，不过要是玩转这个小家伙，还是需要您有点臂力的。

作为一款同样来自于意大利甚至还和法拉利有点“血缘”关系的阿尔法罗密欧，可以怎么总结这台车，“如果世界上有一台四缸法拉利，那么它应该就是4C；但因为法拉利有着自己的骄傲和尊严，所以有了阿尔法·罗密欧4C。”4C就是这样一款为了获得纯粹驾驶体验而生的车型，相信识货的你也会爱上这样一款性能小跑。