每每提到皮卡，会不由自主的联想到工程抢险，电力维修这类工具车，要不就是猛禽、坦途那些硬货。不是过于接地气，就是过于高大上，这样的两极分化源自于政策上的原因，皮卡车型尴尬的定位让中间区域一直接近空白状态。但是随着消费者的需求及国家政策的逐步松绑，皮卡热潮来袭，日产纳瓦拉有望借势打开市场。进口车市

从正面造型来说它就能与这个级别的皮卡瞬间拉开差距，一眼看上去时尚又不失硬朗。采用了“V-motion”家族式进气格栅。新车提供碧玉黑、琥珀棕、橄榄绿、沙滩银、茉莉白共计5种车身颜色可选。

车身侧面比例比较和谐，座舱空间并没有被尾厢过度“挤压”，保证了车内乘坐空间。新车长宽高分别为5263/1850/1790（四驱版车高1808）mm，轴距为3150mm。车身尺寸并不算“庞大”，即使是在城市的车流中穿梭也能很从容。

纳瓦拉的方向盘与日产其他车型造型基本一致，可惜并没有设计多功能按键。纳瓦拉均可选装7英寸中控屏+导航（或附加倒车影像）、货厢耐磨涂层、货厢防滚架以及侧踏板等，同时顶配和旗舰车型还配备有LED前大灯、8向电动调节驾驶席、皮质座椅、真皮方向盘以及6扬声器音响等。

后排座椅靠背角度较直一直是皮卡的通病，纳瓦拉靠背内凹的设计能适当缓解一些。均搭载了一台QR25型2.5L自然吸气汽油发动机，最大功率为184Ps，传动系统，与之匹配的是5速手动（两驱）、6速手动（四驱）和7速手自一体变速箱（两驱/四驱）。悬架方面，新车采用了前双叉臂独立式+后钢板弹簧式非独立悬架。