毫无疑问，海拉克斯是近十年来丰田发布的最重要车型之一。它被前BBC知名汽车节目TOP GEAR当做神车在演播室中作为展示，可靠耐用早已成为海拉克斯的代名词深入每一个车迷的内心。丰田势将海拉克斯坚不可摧的属性坚持到底。进口车市 

丰田海拉克斯前保险杠下部更加突出，而后保险杠增加了全新的拖车横梁，使受力更加均匀，更适合野外生存。这部车给人的第一感觉就是高大威猛，拥有宽大硬朗的车身，强健有力，外张的挡泥板尽现强悍风格，视觉上极富冲击力。

正面上的进气格栅由两条银色的装饰条所包裹，两侧的大灯则是采用了组合式的风格，相比较LED大灯，这样的设计更符合这部车的定位，或许在这部车传统才是最合适的。这部车给人的第一感觉就是高大威猛，拥有宽大硬朗的车身，强健有力，外张的挡泥板尽现强悍风格，视觉上极富冲击力。

尺寸上这部19款的“海拉克斯”车长为5260mm，比福特的猛禽要小。整个侧身这部车没有给我们过多的意外，一切看上去都照旧，大饼式的轮毂也看起来更加的硬派。尾部上硕大的“TOYOTA”显得格外的夺目，两侧竖起的尾灯与整部车浑然一体，带来了强烈的一体感，值得一提的是整部车的后包围做了强化处理，所以看起来更加硬朗。

要说这部19款的“海拉克斯”最大的变化，那就是内饰方面了，与以往的车辆不同这部车在内饰的设计上更突出了精致，首先整部车的中控屏采用了非常具有层次感的设计，另外类似于上下双屏的设计也是很有科技感。仪表盘依旧保留了丰田原有的特色。整部车内饰全部采用了黑色真皮座椅和黑色的内饰，更能突出年轻感。

新的海拉克斯由内而外都得到了彻头彻尾的升级。车架部分得到了优化，从而获得更好的结构强度。这也意味着它具备了更强的拖拽能力，老款无法挑战的3.5吨拖拽能力对于2.8升柴油手动版本车型来说已经不在话下。悬架方面也得到了升级，改进后的钢板弹簧以及全新的安装点设计为乘客提供更加舒适顺畅的乘坐感受。