如果现在世界各大汽车品牌正坐在一起喝酒聊天吹牛，要是谁家没有7座SUV的话，肯定是会被大家笑话的。就在日本老乡们纷纷聊自家7座SUV的时候---丰田汉兰达、本田CR-V、马自达CX-9…斯巴鲁一拍桌子，大吼道：我家新出的这款7座SUV，比在座的都大！

‍‍早在去年的洛杉矶车展上，斯巴鲁就曾发布过7座SUV概念车Viziv-7 Crossover Concept,当时这款车一经亮相，就震惊了全场---5.2米长的车身，比自家傲虎长400毫米，比Atlas（美版途昂）还长70毫米。“我们深知消费者希望在这个级别里能买到全尺寸SUV车型，并且我们肯定这款车将是斯巴鲁有史以来最大的车”，斯巴鲁负责人日月武石这样形容它。 

 随着今年纽约车展的临近，斯巴鲁对这款概念车做了部分修正，使它看起来更接近量产车型，并赋予了它全新的名字“Ascent”（有上升、登高之意）。与之前的概念车Viziv-7相比，Ascent的外观看上去更接地气：头灯的LED光带得以保留，但原先六点点阵式日行灯的位置被大灯替代；后视镜尺寸略微加大；门把手变成了传统的机械式结构；保险杠造型也稍被修改。 

‍‍变化最大的要数内饰部分了。门板上的触摸屏取代了传统的按钮式玻璃升降机构，大尺寸悬浮式的中控屏取代了大部分机械式按键，而且在中控台正上方新增了一个小的显示屏，空调出风口造型更加优雅。 

‍‍这款接近量产版的概念车Ascent，在尺寸上略逊于之前的概念车Viziv-7，具体为长5049毫米，宽1989毫米，高1839毫米，轴距为2972毫米。与刚上市的途昂相比，Ascent在长度和高度上均略胜一筹，但轴距比途昂短了7毫米左右。 

‍‍但要注意的是，即将在纽约车展上亮相的这款Ascent仍是接近量产版的概念车型，在实际投产之前，我们也不能确定它的最终尺寸是否还会被修改。但即使被修改，也不会差太多。在尺寸方面，它的主要竞争对手是大众Atlas（美版途昂），在细分市场方面，它的竞争对手包括丰田汉兰达、马自达CX-9等价格亲民的七座SUV。 

‍‍斯巴鲁官方表示，Ascent将会在美国印第安纳州的拉斐特工厂投产，最快将于2018年登陆美国市场。动力方面官方并没有透露详细参数，但是一款全新的带涡轮增压、缸内直喷的水平对置发动机将会被应用到Ascent身上。ams从官方那获取的信息也比较有限，但据某内部工程师透露：低扭强劲、四驱优秀、牵引力出众将是Ascent的几大亮点。 

‍‍我们还不确定能否在本届上海国际车展上看到Ascent的身影，不过既然中国是全球最大的汽车市场，7座SUV在国内又是如此火爆，斯巴鲁定然不会放过这块大蛋糕。这对消费者来说诚然是一件好事，毕竟多一种选择就意味着多一种可能。