‍‍不久前，大地保险斥资2亿元成立大地电子商务有限公司，旗下快修平台“易修猫”已正式上线。都说术业有专攻，但在中国如此庞大、复杂的汽车后市场上，跨界“抢生意”的行为从来不少。继出行平台如滴滴出行、优步、e代泊等开始布局后市场后，保险公司如大地保险也坐不住了。 ‍‍

‍‍据记者调查了解，“易修猫”平台业务包括如洗车美容、快修养护、事故车钣喷等，投保大地保险的用户都会收到钣喷优惠券，而非投保大地保险的用户也可在此平台上享受服务。目前，“易修猫”平台已开拓了浙江和山东省内部分区域，且仍在招募加盟商，今年底将在全国开通。‍‍

‍‍尽管这几年后市场大蛋糕引来了各方竞相争抢，但如大地保险这样的险企自建快修平台的举动尚属先例，这“抢生意”的做法到底能“抢”得多少市场？记者分别采访了华胜集团战略发展总监刘斯昀、有壹手联合创始人朱伟华、i保养CEO王艺，希望能为行业人士提供一个可供借鉴的答案。‍‍

刘斯昀：

‍‍不管是哪一种经济体进入到独立维修市场，都要面对一些共性的问题：复杂的车型数据、维修技术、供应链和人才团队建设等。正是因为这些复杂的问题，导致无论资金雄厚的商业集团还是新兴互联网企业在进入后市场时都遇到了这样或那样的困境。虽然险企在事故车维修方面有优势，但同样也要面对这些问题。‍‍

‍‍目前，国内险企主要面临一个平衡的问题，即一方面需要提高保单量，赚取保费，另一方面则需降低赔付。险企自己做快修平台主要意图在于降低赔付。‍‍

朱伟华：

‍‍从用户角度来看，险企做快修平台，实际是带用户走完了从投保、理赔、维修的整条服务体验流程。推出险企一体化服务，有利于提升用户对险企服务的整体满意度。‍‍

‍‍从险企角度来看，整体业务线的串联，实现了自身的业务闭环布局。在车险费改的大环境下，通过中间平台积累完整的用户使用数据，可以反向研发新的增值服务产品。‍‍

‍‍从车商角度来看，险企可以通过基础平台数据、用户反馈评价等实现对其优胜劣汰，加强与高质量车商的合作关系，并提升合作车商的整体服务能力。‍‍

王艺：

‍‍第一，增加保费收入。目前，新车销售增长速度逐渐放缓，原来险企大量的保费收入来自于新车保险，现在越来越多的来自续保，而不少车辆在续保时都开始选择独立维修体系，因此险企开始重视在此领域布局。‍‍

‍‍第二，降低赔付。在车险费改之后，独立维修企业在小事故维修方面具有成本和价格优势，可以帮助险企降低赔付额，这也是其做快修平台最主要的原因。‍‍