‍‍近日，国家发展改革委网站正式公布了国能新能源汽车有限责任公司（以下简称“国能”）的新能源汽车建设项目和福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司（以下简称“云度”），建设地点分别设在天津滨海新区高新技术产业园未来科技城南区和福建莆田市涵江区江口镇。至此，国内前十张新能源乘用车生产牌照尘埃落定。‍‍

‍‍每当一张生产牌照公布之后，都会引起行业的关注和不断追问，为什么是它？当然，对于第九和第十张生产牌照为何花落国能与云度，行业给予了同样的关注目光。‍‍

‍‍云度公关经理周良向记者表示：“云度这次获得新能源乘用车牌照，也许在外界看来较为突然，但是我们已经做了长时间的的准备工作。首先，福建省莆田市为了振兴新能源汽车产业，为我们提供了重大的资金项目支持，因此云度被政府寄予了期望，福汽是我们股东方之一，前期准备时也得到福汽的支持；其次，云度团队的骨干力量都来自于是新能源汽车领域，他们对这个行业并不陌生，例如云度新能源总经理刘心文此前就在奇瑞新能源任职。”‍‍

‍‍‍‍根据云度的官方介绍，该公司是由四方共同出资构建的新能源汽车生产平台，出资四方分别为福汽集团、莆田市国投、自然人和海源机械，总投资约20亿元。目前，云度规划了400亩新能源汽车生产基地，工厂已经开始施工，项目建成后将具备年产8万辆的冲压、焊装、涂装、总装生产能力及相应的试验试制及电池集成组装能力。‍‍‍‍

‍‍周良介绍：“现在的生产基地覆盖了涂装、焊装、总装以及试验试制这几大模块，冲压工艺目前还处在在预留状态，后期将会建设完成，不久之后就可以正式投产了。” ‍‍

今年一月，云度内部一位工作人员曾向记者透露，云度将于今年3、4月份上市一款新车，‍‍周良向记者证实：“云度的样车将会在上海车展亮相，今年六月份还将正式发布两款suv车型。”此外，他介绍说：“云度在“三电”方面完全有自主研发实力的，我们也非常重视智能化、轻量化方面的技术，为提高产品竞争力，云度将把工作重点放在智能系统的开发上。我们一方面有自己的研发方向，一方面还将与华为等国内前瞻科技公司进行合作；在轻量化方面，我们也有自己的优势，比如股东方海源机械，就是一个以轻量化材料为主要发展方向的机构。”‍‍ 

‍‍根据网上发布的两款云度样车A101与A301，可以发现，云度将以80、90后为主攻消费群，对此周良表示：“我们的团队是比较年轻的团队 在体制上没有历史的包袱 不会拘泥于一些古板的因素 所以以后的产品特点也会更加年轻化一些。”‍‍

‍‍不仅是云度，记者注意到，为获得第九张生产牌照，国能在此之前也闷声做了大量前期准备：早在2012年，国能电动汽车瑞典有限公司（简称NEVS ）就收购了瑞典老牌汽车制造商萨博，收购的资产范围包括：萨博汽车有限公司、萨博汽车研发中心、萨博动力总成有限公司、萨博模具有限公司，萨博地产有限公司，以及萨博新9-3平台和凤凰平台的全部知识产权。‍‍

‍‍‍‍在生产方面，NEVS可谓准备充分。2015年6月，NEVS在天津分别注册成立了国能新能源汽车有限公司及国能汽车技术研发有限公司，同年10月份天津工厂一期正式开工。‍‍

在人才方面，NEVS也有很好的储备，目前NEVS在全球共有3126名员工，管理团队既有造车人又有从政府部门工作的，NEVS全球总裁Stefan Tilk曾就职于世界银行和瑞典外交部，在沃尔沃集团也担任过高级领导。负责产品技术方面的高层Stig Nodin在汽车生产制造方面有35年工作经验，先后在萨博、通用任总工程师。在高级管理层方面，NEVS已经建立了一支国际一线水平的团队。‍‍

‍‍据了解，虽然国能刚刚拿到新能源乘用车的准生证，但是早已开始接受订单，发展进度之快，令人吃惊。2015年12月，国能获得熊猫新能源高达25万辆、总额780亿元的国内新能源领域最大订单，这25万辆订单中，有15万辆是纯电动乘用车。‍‍